塑胶外壳表面涂装的注意事项

由于塑胶外壳表面特殊的结构，虽然通过表面前处理对塑料件表面进行了改性，清除了弱界面层，活化了塑料件表面，增加了涂膜的附着力，但塑料外壳制造时涂料的选择、涂装工艺和涂装环境管理也会影响涂层质量。

涂料的选择：

涂料的选择需遵从“相似相溶原则”，以保证ABS与涂料树脂、溶剂的混溶性良好，使涂膜和塑料表面形成一个很薄的互溶层，增强粘着力，ABS塑料表面溶解度参数约为9．6；摩托车为户外产品，既要有较好的装饰性，

还要满足漆膜的物理化学性能要求；ABS制品的热变形温度为75～107℃，不能高温烘烤，在选用涂料时必须选择白干或低温干燥涂料，选择范围比较窄。现摩托车行业大部分ABS塑料件涂装多采用丙烯酸或聚氯酯涂料(聚

氯酯溶解度参数约为10．0，丙烯酸溶解度参数约为9．4)，显然，这2种涂料体系与ABS底材的溶解度参数、表面张力匹配性较好，在ABS底材上具有良好的润湿性和附着性。为了获得优质的保护性涂层，应采用双组分聚氨酯底漆喷涂2～3次，流平5rain后，再湿碰湿喷涂双组分聚氯酯清漆。

涂装

目前，ABS塑胶外壳涂装大多采用手工空气喷涂工艺，劳动强度大、作业环境差，涂装效率只有约20％～30％，涂料损失大，成本高，人为造成的质量不稳定因素直接影响着产品质量。随着科学技术的发展，自动化喷涂逐渐被

采用，如摩托车涂装中侧喷机的应用就比较多，但侧喷机不能针对工件形状进行喷涂，而摩托车塑料件形状复杂，品种多，无法满足喷涂要求，为克服上述缺点，国外企业和国内主流企业在新设计的塑料件涂装线上采用机器人带喷枪或旋杯静电喷涂。涂装前先用离子化空气除静电，再采用醇类溶剂对塑料件表面进行导电性处理，降低表面电阻，然后由机器人喷涂导电色漆及罩光漆，这种静电喷涂涂装效率可达90％左右，大大降低了生产成本，提高了生产效率，保证了产品质量，但机器人喷涂设备投资及运行成本较高，维修不方便，对管理人员素质要求高，同时静电喷涂要求严格控制涂料的电阻和粘度，通常涂料电阻值的最佳范围为35M～45M(2，涂料的施工粘度较空气喷涂低2S；在设备方面也由悬挂输送线向地链线发展，地链线可有效降低工件表面的颗粒和麻点。